| Datum | Foto 1 | Foto 2 | Foto 3 | Tagesroute | Tages-Km |
| 26.8.1999 |  |
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Bereitstellung in Uster |
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| 26.8.1999 |  |
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Einpacken und festzurren in Kloten |
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| 3.9.1999 |  |
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Nach ruhigem 10 -stuendigem Flug nach San Francisco und nach intensivem Suchen des Transportunternehmens (perTaxi)haben wir unsere Maschinen in Empfang genommen und stehen nun vor dem Hotel bereit Schlaf nötig - 24 Std. unterwegs !! Super Wetter ( 18 Grad) |
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| 4.9.1999 |  |
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Start SF - Nr. 101 bis Berkley - Nr. 80
bis Sacramento - Nr. 99 bis Yuba City - Nr. 70 durch Nationalforest (Berge) - Nr. 89
durchs Indianerreservat nach Greenville - Nr. 36 nach Susanville (Etappenort) Ganze Etappe Super Wetter !! |
512 |
| 5.9.1999 |  |
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Richtung Norden durch Lassen -
Vulkanic.Nationalpark. .bis auf 2700 M.ü.M. . Stundenlang über Hochplateau 1500m bei ca. 35 Grad C.und 140 KM/H wegen Kühlung !!! |
472 |
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Gemütliche Rast in der Old Station Original aus der Siedlerzeit. Haben jetzt die Staatsgrenze zu Oregon überschritten und übernachten in Klamath Falls 1500 m. |
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| 6.9.1999 1. Teil |
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Labor day Wunderschöner Tag am Crater Lake auf 2700 Mtr. ü. M.. | 250 |
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A- und B-Hörnchen sind auch dabei. Superpisten laden zum Gasgeben ein. !!!!!??????????? | ||
| 6.9.1999 2.Teil |
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Blöde Stoppstrasse, schlecht
markiert ! Wäre noch OK, aber Sand am Boden ? Resultat: XX Totalschaden-CB 750 Felge ko ! Die drei Kerle sind aber OK ! Gottlob! |
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Die verrufene Police entpuppt sich als
wahrer Freund und Helfer! nach 3 Std. warten fahren wir (Josef und Paul )per Laster ca 130 Kilometer nach Medford durch geiles Gebiet !!! |
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| 7.9.99 |  |
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Ganzer Tag wird verbraucht mit
telefonieren: Versicherungen, Experten usw. Der Totalschaden wird durch eine Bolide ersetzt !! Kommt dann mit nach Hause ! |
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Für die CB 750 lässt sich kein Hinterrad auftreiben, weder in Amerika noch fristgerecht in Europa. Markus Meienberg hat aber von einem Kunden ein solches auftreiben koennen, welches wir per UPS hier erwarten. Bis dahin bin ich (Paul) Passagier auf der Valkyrie Interstate ! | 180 | |
| 8.9.99 |  |
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Wir reisen Richtung Redwood NP, Machen
eine geaenderte Route, damit wir am Freitag oder Samstag meine CB wieder abholen
koennen !? Da wir aber alle wohlauf sind, ist dies aber nur eine Programmänderung! |
301 |
| 9.9.99 |  |
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Temparaturunterschied von Medford zur
Pazifikkueste ca 15 Grad. Bei Anbruch der Dunkelheit sind wir froh, in dieser Bruchbude pennen zu koennen! |
484 |
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Die Temparatur wird immer tiefer. Da wir einiges vom Bagage in Medford gelassen haben, sind wir froh, endlich das Holiday Inn erreicht zu haben. Uebrigens ist es nicht ganz einfach mit dem Internet. Bis jetzt haben wir bloss einmal uebers Natel uebermitteln koennen, sonst immer ueber die Telefonleitungen im Motel. Gestern und vorgestern war die Uebertragungsrate bloss 2400 Baud: zu langsam . Bis bald . |
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| 10.9.99 |  |
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Die umgeplante Route führt durch herrliche Wälder wieder ins Landesinnere. In der ersehnten (typisch amerikani chen ) Bude vertilgen wir unsere kleine Zwischenspeise. (nach 8 Std !!!) |
410 |
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Auf 1800 mtr ü M erreichen wir eine interessante Lodge am prächtigen Diamond Lake.Den Abend vor dem Diner verbringen wir in einer gemütlichen Schaukel. | ||
| 11.9.99 |  |
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Bei nur 4 Grad C fahren wir wieder
Richtung Medford. Ob das Hinterrad wohl gekommen ist ?? Leider nein! Wir sitzen fest ! Das Resultat davon: bunter Abend ! |
135 |
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Das Probieren verschiedener Biere löst
gute Stimmung aus...und am anderen Morgen eine Nierenkolik!!!! Die ueberlaute Musik endet Punkt 24.00 Uhr. Wir erleben wieder ein schöner Teil von USA. |
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| 12.9.99 |  |
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Wir geniessen den Tag mit Faulenzen. Den Abend dürfen wir bei einem tollen Dinner bei Marie und Gary verbringen. Heute hat Andy wieder mal Gratiskurs im Englisch gehabt. |
Ruhetag |
| 13.9.99 |  |
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Heute machen wir eine Tagestour zum 4350 Mtr. hohen Vulkan Mt. Shasta Das erste mal sehen wir Wolken! Bis 2400 Mtr führt eine "Rennbahn" den Berg hinauf. (Durchs Schwarzbärengebiet. |
359 |
| 14.9.99 | 9 Uhr in Werkstatt | alles da ! Juhuu ! | 13 Uhr Abfahrt | Richtung Kanada auf der Interstate 5 bis Longview (nach Portland) |
520 |
| 15.9.99 |  |
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Der Abstecher (ca. 100 Km) zum Mount St.
Helen haben sich gelohnt Es ist unglaublich,was in diesen 20 J wieder gewachsen ist. |
580 |
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Im Tal ( bis 500 Mtr.) Kalt
und Nebel oben Super schön und warm. Der Mount Rainier lässt sich nicht gut aufnehmen 4392 Mtr. (Dunst) Die Weiterfahrt auf der Interstate 5 ist ein Wahnsinn!! 8 Spuren - Riesenverkehr - rechts und links Ueberholen !! Standort Mount Vernon |
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| 16.9.99 |  |
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Nach ca. zweistündiger Fahrt im
Halbnebel erreichen wir Kanada. Wir sind froh um warme Getränke. Schnell wird es aber recht warm. Bei Big Horn machen wir Tenueerleichterung. Die Hw 1 ist sehr gut ausgebaut, aber auch sehr stark befahren! Wir durchfahren Gebiete, wo man sich die Goldgräber richtig vorstellen kann! Uebrigens unglaublich, was für Riesendinger hier auf den Strassen bewegt werden. |
570 |
| 17.9.99 |  |
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Abfahrt in Salmon Arm. Richtung
Banff NP auf dem Trans-Kanada HW Nr 1 (leider zuviel Verkehr) durch British Columbien bis Lake Louis im Staate Alberta. Stundenlang auf 13-1700 Mtr Höhe durch wunderbare Landschaft.Leider sehr wenig Möglichkeit anzuhalten. Nach Erreichen verschiedener NP erreichen wir unseren HW 93 ! Ab jetzt geht es wieder südlich Richtung USA zum Clacier NP (Montana). |
608 |
| 18.9.99 |  |
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Nach 100 Km herrlichstem Kanada
erreichen wir die USA. Auf der Route 93 durch Montana bei herrlichem Töffklima erreichen wir den Glacier NP (Das Bärenland) |
470 |
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Leider macht die Temp. dem Namen
des NP alle Ehre (Schweinekalt und viel Wind) Nach dem Loganpass erreichen wir die endlose Prärie von Montana.(Schwarzfussindianergebiet) (12-1500 Mtr ü.M) Ziemlich durchfroren erwartet uns das Best Western in Choteau. (nicht vorbestellt!) |
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| 19.9.99 | . |
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Nach dem enteisen der Motorräder
geht die Reise durch die Hochebene von Montana Richtung Yellowstonepark. Da wir uns immer auf 12-1600 Mtr.ü.M. befinden, gibt es den ganzen Tag keinen Grund die beiden Pullover auszuziehen. nach einer prächtigen Fahrt erreichen wir den sagenhaften Yellowstonepark, wo wir bereits Sichtkontakt mit Bären,Kojoten,Hirschen und Bisons hatten. |
577 |
| 20.9.99 |  |
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Zum Uebernachten nehmen wir den
Westausgang . Am Morgen fahren wir dann wieder durch den YP weiter. (120 Km mit vielen
Tieren und praechtiger Landschaft.) Der ganze YP befindet sich uebrigens auf einer Hoehe von ueber 2000 Mtr. ü. M. |
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Nahtlos an den YS durchfahren wir
den Grand Teton NP mit seinen 4000ern. Auch beim Durchfahren von Idaho befinden wir uns erstaunlicherweise immer noch auf ueber 1600 Mtr.ü.M.( GPS sei Dank) |
586 | |
| 21.9.99 |  |
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Aufgrund der fehlenden 4 Reisetage
aendern wir unsere Route (Abflugtag steht fest!) Las Vegas wird gestrichen. Wir waehlen die direkte Richtung nach San Francisco. (ca 1300 Km) Das heisst: endloses Hochland durch Utah und Nevada.Trotzdem aeusserst interessant und voller Ueberraschungen. (Mondlandschaft-Gazellen-Schakale-einsamer Hengst) Längste Strecke ohne Tankstelle 240 KM !!!! |
835 |
| 22.9.99 |  |
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Die letzte Etappe ist angesagt. Zum
ersten Mal fahren wir ca. 130 Km im Regen wobei auch der 3050 Mtr hohe Tiogapass davon betroffen ist. Zum Glueck bildet er aber die Wetterscheide, das heisst, nach ca einer Stunde durchfahren wir das heisse Hinterland von San Francisco. (37 Grad im Schatten) Schon 100 Kilometer vor unserem Ziel waelzt sich je eine 4-spurige Blechlawine in und aus der Stadt heraus. Ein Graus !! Nach langem suchen (viele besetzte Hotels) erreichen wir um 20 Uhr das Plaza Park Hotel. |
525 |
| 23/24.9.99 |  |
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Der Kreis hat sich geschlossen.
Nach 8399.Kilometer haben wir San Francisco glücklich wieder erreicht. Beim Verpacken, das wir selber vornehmen muessen, stellen wir fest, dass anstelle einer Roten..jetzt eine Schwarze festgezurrt werden muss... oder darf !! Wie geplant verbringen wir die letzten 2Tage im wirklich wunderschoenen SF. |
25 |
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Einige Stimmungbilder sollen diesen
Eindruck vermitteln. Der Abflug ab SF findet um 16.40 Uhr Ortszeit statt. |
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Totalkilometer Kein Oel nachgefüllt -keine Kette gespannt...nichts ..gar nichts !! |
8399 |